电容器是汽车中的关键部件，会直接影响汽车的启动。现在的汽车启动几乎都会采用启动电动机启动方式。 

在启动过程中特启动的瞬间，由于启动电动机转速为零，不产生感生电势，故启动电流：I=E/(RM+RS+RL)；其中：E为蓄电池空载端电压，RM为启动电动机的电枢电阻，RS为蓄电池内阻、RL为线路电阻。RM、RB、RL均非常低，启动电流非常大。

尽管车用蓄电池是启动专用蓄电池，可以高倍率放电，但10倍以上高倍率放电时的蓄电池性能变得很差，而且，如此高倍率放电对蓄电池的损伤也是非常明显的。

启动过程的电压剧烈变化也是极强的电磁干扰，可以造成电气设备掉电，迫使电气设备在发电机启动过程结束后重新上电，计算机在这个过程中非常容易死机。这个时候采用超级电容器方案是很好的选择。

将超级电容器与蓄电池并联，可以很好地改善汽车电气设备的电磁环境、汽车的启动性能和蓄电池性能及延长蓄电池使用寿命，改善汽车电源在启动过程中的性能是必然的。

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